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新聞01

MoneyDJ新聞 2023-01-13 18:10:30 記者林昕潔報導隨著各國疫情管制鬆綁，民眾與疫情共存的心態愈趨成熟，國內演唱會市場恢復活絡，指標性的天王、天后歌手從2022年尾開始一路安排大型演唱會表演，相關展演業者看好2023年整體市場熱度可望恢復到疫前正常水準，相關廠商包括華研(8446)、寬宏藝術(6596)、必應(6625)等有望受惠。其中，文化創意廠商華研，受惠於解封商演增加，近幾個月來營收都逐月成長，累計年變動率亦轉正，展望未來，解封後實體娛樂活動需求增，加上尾牙等活動邀請量大，同時2023年演唱會舉辦也會回到正常水準，營收復甦可期。更多內容請收聽： EP.122 文創廠商優劣勢，主線記者深度剖析 1、內容提供 VS.平台提供，誰擁優勢? 2、五檔文創類股深入解析 3、誰明年獲利成長最驚人? 4、掌握文創廠商獲利的"先行指標" 收聽我們的Podcasts: Apple https://reurl.cc/0O6Wd9 Spotify https://reurl.cc/bRGEbl YouTube https://reurl.cc/ldZexA Google https://reurl.cc/8nb834 MB3 https://reurl.cc/no9576

新聞02

上市首日巨震！梅西服飾品牌母公司MGO股價大漲232%後轉跌 FX168財經報社(北美)訊阿根廷足球傳奇人物萊昂內爾·梅西(Lionel Messi)的服裝品牌“梅西商店”(The Messi Store)週五(1月13日)在美國上市，股價一度上漲超過200%。梅西商店的運營商MGO Global Inc.僅向公衆出售了150萬股股票，不過由於投資者大舉涌入，早盤交易多次暫停。週五，該公司以每股5美元的價格首次公開募股(IPO)，融資750萬美元。該公司股價一度飆升232%，達到16.61美元，幾小時後跌破5.00美元的發行價。（圖源：Yahoo Finance）該股曾多次因波動而停牌，包括在開盤不久後以8.60美元的價格停牌——在首次交易中飆升了72%。 MGO成立於2018年，總部位於佛羅里達州，並於2019年推出旗艦梅西品牌。 IPO文件顯示，該公司2021年營收88萬美元，淨虧損906,326美元。根據文件，梅西不是公開的股東，他獲得的專利使用費佔淨銷售額的12%。該公司由時裝設計師湯米·希爾費格(Tommy Hilfiger)最小的兄弟姐妹金妮·希爾費格(Ginny Hilfiger)共同創立。招股書顯示，在該公司首次公開募股後，她持有該公司約30%的股份。該公司在其投資者關係頁面上寫道:“我們是一家以業績爲導向的生活方式品牌組合公司，專注於戰略性地利用世界級運動員、藝人和其他文化偶像的名氣、名人影響力和全球社交媒體影響力，創建新鮮、現代、引人注目的產品和服裝品牌，與我們重要的品牌合作伙伴的價值觀、個人風格和願望保持一致，並受到其啓發。” 梅西的名字可能對股票產生了影響。不到一個月前，這位35歲的球員帶領阿根廷隊36年來首次在世界盃上奪冠，並獲得了金球獎的榮譽，該獎項被授予世界盃最佳球員。#2022年卡塔爾世界盃# 此後，圍繞梅西的人氣越來越高。梅西的阿迪達斯阿根廷隊球衣已經售罄，他在Instagram上舉着世界盃獎盃的帖子現在是Instagram上獲贊最多的帖子，有超過7470萬個贊。然而，尚不清楚梅西的人氣能否幫助該公司實現財務反彈。MGO在其S-1文件中報告稱2022年前三個季度年收入下降。2021年前9個月的收入爲557,641美元，2022年前9個月的收入降至336,103美元。該公司在備案文件中談到風險時承認:“由於我們的歷史經常性虧損和經營活動產生的負現金流，以及我們對私募股權和融資的依賴，我們是否有能力繼續作爲一家持續關注的企業存在重大疑問。” 原文鏈接

新聞03

© Reuters. 中國國航(00753.HK)12月旅客週轉量同比下降24.1% 環比上升37.6% 格隆匯1月13日丨中國國航(00753.HK)公吿，2022年12月，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“公司”)及所屬子公司(以下簡稱“集團”)合併旅客週轉量(按收入客公里計)同比下降、環比上升。客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降22.1%，環比上升38.1%；旅客週轉量同比下降24.1%，環比上升37.6%。其中，國內客運運力投入同比下降27.7%，環比上升40.4%；旅客週轉量同比下降28.4%，環比上升38.2%；國際客運運力投入同比上升143.7%，環比上升17.5%；旅客週轉量同比上升166.7%，環比上升30.9%；地區客運運力投入同比上升2.0%，環比上升45.5%；旅客週轉量同比上升1.6%，環比上升37.5%。平均客座率為61.9%，同比下降1.6個百分點，環比下降0.2個百分點。其中，國內航線同比下降0.6個百分點，環比下降1.0百分點；國際航線同比上升4.1百分點，環比上升4.9個百分點；地區航線同比下降0.2個百分點，環比下降2.7個百分點。貨運方面，貨運運力投入(按可用貨運噸公里計)同比下降62.2%，環比下降2.9%；貨郵週轉量(按收入貨運噸公里計)同比下降63.0%，環比下降16.2%；貨運載運率為38.1%，同比下降0.8個百分點，環比下降6.0個百分點。 2022年12月，集團共引進3架A350飛機，3架ARJ21-700飛機，退出1架B737-800飛機。截至2022年12月底，集團合計運營762架飛機，其中自有飛機312架，融資租賃247架，經營租賃203架。

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